欧州環境庁（EEA）によると、2012年に欧州連合（EU）で販売された乗用車の走行1キロメートル当たりの二酸化炭素（CO2）排出量の平均値は132.2グラムとなり、前年に比べ2.6％減少した。自動車業界の技術向上努力や、景気悪化の影響でより燃費の良いモデルの販売が増えたことがCO2排出改善の背景にあると分析している。
\EEAのマックグレード事務局長は、新車の技術力向上により燃費効率は改善しているが、輸送分野における温室効果ガスの大幅な削減には、輸送モードや輸送機器の使い方を根本的に変える必要がある、と指摘している。道路輸送におけるCO2 排出量は1990～2011年までに21％増加しており、EUにおけるCO2排出量のうち道路輸送は23％を占めている。
\走行1キロメートル当たりのCO2排出量を国別に見ると、平均値が最も低かったのはデンマークの117グラムで、ポルトガルが僅差の118グラムで続いた。前年比の改善幅が最も大きかったのはギリシャ（9％）とデンマーク（6％）。イタリアは、電気自動車やハイブリッド車、液化石油ガス（LPG）やエタノールなどの代替燃料車の割合が13％と最も高かった。
\CO2 排出量の平均値が前年に比べ悪化した国はハンガリーとベルギーの2カ国で、最も平均値が高かったのはラトビア（152グラム／km）とエストニア（150グラム／km）だった。
\電気自動車（EV）の販売台数は2012年に約1万4,000台となり、2010年の約700台と比べると3年間で約20倍増えた。国別にみると、フランスが5,500台以上で最も多く、ドイツの約3,000台とともにEU域内のEV販売の大部分を占めた。
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