ドイツ連邦陸運局（KBA）が3日発表した2013年4月の乗用車新車登録は28万4,444台となり、前年同月に比べ3.8％増加した。1～4月の累計では8.5％減の95万8,401台と前年同期を下回っている。4月の増加は、個人向けの販売好調や、営業日が前年同月に比べ2日多かったことが主因と見られている。個人向けの市場シェアは前年同月をやや上回る39.8％だった。
\4月の登録台数をブランド別に見ると、最大手のフォルクスワーゲン（VW）は前年同月比4.2％増の6万3,670台を販売し、市場シェアで22.4％を確保した。他のドイツ勢ではBMW（10.2％減）とMINI（18.3％減）、スマート（12.1％減）が減少したが、その他は、ポルシェが16.0％増となるなど好調だった。（6～7ページの表グラフ参照）
\国外ブランドで首位のシュコダは2.3％増の1万2,750台（市場シェア：4.5％）だった。日本勢では、レクサス（6.7％減）、マツダ（11.5％減）、日産（4.5％減）、スズキ（3.3％減）が前年同月を下回った一方、スバルが127.6％増と大幅に伸びたほか、ホンダ（23.3％増）、三菱自（40.9％増）、トヨタ（17.7％増）も2ケタ増を確保した。
\燃料別では、ガソリン車が6.7％増で全体の52.4％を占めた。ディーゼル車は0.1％減とほぼ前年並みだった。代替燃料車は電気自動車が91.9％増、天然ガス車が79.8％増、ハイブリッド車が66.8％増となるなど大幅に増えたものの、市場全体に占めるシェアはそれぞれ1％以下にとどまっている。
\セグメント別の内訳をみると、コンパクトクラス（VW「ゴルフ」「ジェッタ」など）が全体の25.4％を占め、最も多かった。前年同月比で伸び率が最も大きかったのはキャンピングカー（フィアット「デュカト」など）（20.6％増）、スポーツ多目的車（SUV）（オペル「モッカ」など）（15.2％増）。これに対し、オフロード車（VW「ティグアン」など）は2.9％減と前年同月を下回った。最も減少幅が大きかったのは中級車（VW「パサート」など）の7.3％減だった。
\ \■ 独自工会、13年通期は290万～300万台を予想
\ \独自動車工業会（VDA）のマティアス・ヴィスマン会長は、年初の販売低迷は、南欧諸国の債務危機の影響による買い控えが背景にあると指摘。ドイツ市場は下半期から改善するとの見通しを示した。VDAでは13年通期について290万～300万台を予想している（2012年：308万2,504台）。
\ \■ 4月の生産台数は17％増
\ \VDAによると、ドイツの4月の乗用車生産台数は前年同月比17％増の50万800台だった。輸出が11％増の36万7,300台に拡大した。西欧市場の需要は依然として弱いものの、欧州域外からの受注が4月は10％以上増えたという。
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